干弱电的老哥们，今天聊聊海康DS-TMG034防砸雷达的安装调试。这玩意儿说白了就是给道闸装个“眼睛”，防止杆子往下砸的时候把车给磕了。我装过几十个这种雷达，踩过的坑不少，今天把经验捋一捋，新手照着弄也能搞定。
先说说这雷达的脾气。它得纵向装，指示灯朝上，别搞反了。触发雷达和防砸雷达都得垂直车道方向装，防砸雷达就搁在自动闸杆下面的箱体上。记住一点：这玩意儿不适合大角度拐进拐出的场景，比如那种斜着进车位的，雷达容易误判。供电要单独拉线，用原配的适配器，别图省事跟别的设备共用电源，我见过好几回因为电压不稳雷达乱报的。雷达正面别挡东西，检测范围内也别放杂物，不然它分不清是车还是别的啥。
一、雷达WiFi和安装要点
这雷达的WiFi名称分新旧：老的是“AWHST_DZ_01”，新的是“RADAR”加上13位设备序列号，默认密码都是123456789。安装的时候，防砸雷达分两种：机箱上装的叫雷达1，单独立杆装的叫雷达2。具体尺寸看下面的表，H1和H2是雷达下边沿离地高度，L1和L2是雷达中心到杆子的距离。单行车道建议都正向单行安装，数值单位是米。
二、线路连接别搞错
线路这块儿容易出错，我重点说说。GND（黑色）和+12V（红色）是供电端，必须单独供电。J1-1（棕色）和J1-2（黄色）是继电器输出，接道闸控制盒的地感线圈端子和公共端子，不分正负。J2-1（白色）和J2-2（紫色）是通断信号输入端，平常得做好绝缘，不然雷达没法正常工作。T/R+（绿色）和T/R-（蓝色）是485通讯端，连上位机查看雷达状态用的。
【实际经验】 我刚开始装的时候，白紫线没包好，结果雷达死活不工作，查了半天才发现是短路了。后来学乖了，直接用热缩管套上，再用电工胶布缠两圈，稳得很。还有，485线别跟强电线走同一根管，干扰大得很，雷达数据乱跳。
三、参数调试六步走
调试是最关键的，我按步骤来。
第一步：下APP
扫码下载最新手机APP，苹果安卓的码都在下面。注意：一定要下最新版，老版本读不了参数，升级还能把雷达升挂掉，我吃过这亏。
第二步：连WiFi
手机连上雷达WiFi，首次连会提示“当前WLAN不可使用”，选“使用”。然后打开APP，连上雷达。
第三步：改WiFi名
要是现场有多个雷达，WiFi信号混一起分不清。所以单个雷达上电后，进系统信息改WiFi名，建议用字母加数字，中文容易乱码。改完重连新WiFi。
第四步：升级固件
一般在线升级就行。要是雷达死机了，就得用备用模式：雷达断电，白紫线短接，再上电，选固件通过备用模式升级，成功后断开紫线。注意：上电瞬间白紫线短接是升级模式，断开是正常工作，别搞混了。
【踩过的坑】 有次升级到一半突然断电，雷达变砖了，折腾半天才恢复。后来我学精了，升级前先确认现场电源稳不稳，最好用UPS，不然真容易翻车。
第五步：参数设置
每项设完必须点右边绿色按钮确认，不然白设。关键参数：
- 最大检测距离：雷达检测最远长度，雷达到闸杆尾部水平距离减0.2米，别按杆长算。
- 落杆时间：按道闸实际落杆时间设。
- 工作模式：直杆、曲臂杆选单杆防砸；栅栏杆和广告杆要看雷达装在机箱还是立杆上，具体参考表。
- 左右侧宽度：无干扰默认1米。单杆模式总宽度不小于1米；广告杆和栅栏杆模式，有杆一侧默认1米，无杆一侧不低于0.5米。
- 最小距离：默认0.3米，部分出货是0.1，得改成0.3。
- 灵敏度：不用配，有虚警剔除会变成1.1。
- 过滤单人：目前支持单人通过过滤。
- 检测方向：只在触发模式生效，区分左右。
- 时间校准：跟日志同步，重启后恢复默认。
第六步：读取并确认参数
设完后读取一遍，确认没问题。
四、功能验证
测试前，先把道闸上的防砸外接信号拔了，免得砸车。上电后，红色指示灯常亮说明供电正常。第一次上电绿灯常亮，触发一次就正常了。车进检测区绿灯亮，车走绿灯灭。不同底盘高度的车都能检测到。缓慢通过，车身各部位都能稳定检测。测稳了再接上防砸雷达端子，过车触发离开后，看道闸能不能正常落杆。
【省钱技巧】 测试时别用真车，找个纸箱或者木架子代替，省油又安全。我一般做个1米高的架子，上面绑块铁皮，模拟车底盘，测两三次没问题再上真车。还有，安装高度别死磕表格，现场地面不平的话，稍微调高个5厘米，能减少误报。
