安快D115道闸换向操作，说白了就是让杆子原来从左边起变成从右边起。这种操作在地下停车场的出入口改造里用得最多。今天把换向的完整步骤说清楚。
换向之前，先把道闸断电！这个必须强调。我见过有人带电操作换向，结果主板烧了，换个主板好几百。断电之后，手动把闸杆放到水平位置，让闸杆处于自由状态。如果杆子放下来还在半空中卡着，说明弹簧拉力太大，先松一下弹簧。
电机接线换向。打开道闸的机箱盖，找到电机接线端子。D115用的电机一般是三相电机，但内部已经做好了一体化驱动，所以换向只需要调换两根电机线。具体哪两根线，参考说明书上的电机接线图。一般来说，把电机线的U和V两相对调，电机运转方向就会反转。
限位信号换向。道闸的限位开关（或者限位传感器）也要跟着换向。因为原来限位开关检测的是闸杆从左边抬起到位和落杆到位，换向之后闸杆从右边走了，限位信号的逻辑要反过来。D115的主板上一般有限位方向选择跳线，把跳线帽从"左装"拔下来插到"右装"位置就行了。如果是电子限位，在控制面板的参数设置里把"安装方向"参数从"左"改成"右"。
弹簧平衡系统的调整。换向之后，弹簧的安装位置可能也需要调整。D115的弹簧装置一般在道闸的内部，换向之后弹簧的拉伸方向改变了，需要重新挂装。弹簧挂装的原则和第一次安装一样：根据杆长选择合适的挂孔位置。装好之后手动测试弹簧平衡——杆子应该能在任意位置停住，不会自己往上弹也不会自己往下掉。
地感线圈的调整。道闸换向之后，地感线圈的检测区域也会改变。原来的地感是检测车从左边来的方向，现在车从右边来了，检测范围可能不对。如果用的是地面切割地感线圈，需要重新布线。如果用的是道闸内板载地感或外接地感模块，可能只需要调整灵敏度或者检测方向参数。
全部调整好之后，先手动模式下运行几次，确认闸杆抬起和落下的方向正确、动作平稳。然后接通电源，用遥控器测试几次。最后做防砸测试——落杆过程中用手或者纸箱挡住，看杆子是否立即停止并抬起。
换向之后的第一次运行要特别注意观察，因为任何调整不当都可能造成机械卡死或者闸杆运行不平稳。建议安排一个人在道闸旁边盯着一会儿。