先说摆闸和翼闸最大的区别：翼闸的门翼是伸缩式的，打开时收进机箱；摆闸的门板是向外摆动的，打开时门板转到90度让人通过。因为这个结构不同，摆闸的机箱比翼闸窄一些，但门板的长度更长，安装时要留足门板摆动的空间。
DS-K3B323开箱检查跟翼闸类似，重点检查门板——摆闸的门板一般是钢化玻璃或者亚克力材质，比翼闸的门翼重得多。单独一片可能有5到8公斤。检查表面有无划痕、崩边，边缘是否光滑。不光滑的边缘要打磨后再装，免得割手。
安装位置选择。摆闸的门板摆动范围是90度，也就是说机箱前面要有一个90度的扇形区域不能有障碍物。我见过一个项目，摆闸装在大厅柱子旁边，门板打开刚好撞到柱子上。改都没法改，最后只能把闸机往前挪了30公分。所以安装前一定用卷尺量好门板的摆动半径。
接下来装底座。摆闸的底座安装跟翼闸一样：打孔、用膨胀螺栓固定。但摆闸比翼闸高一些，机箱更窄一些，稳定性不如翼闸。所以地脚螺栓要打得更深一些（推荐用M10×80mm的膨胀螺栓），不然行人推碰门板时，闸机会晃动。
机箱组装。323的机箱分上下两部分——下半部分收电机和电控，上半部分是门板安装基座。上下两部分用螺丝连接，注意密封条要装好。摆闸经常装在门口，户外风沙雨水多，密封不好内部电路容易受潮。
门板安装是最关键的一步。门板的底部有一个转轴套，套在机芯的转轴上，顶部有一个限位轴承。安装时先装底部，把门板的转轴套对准电机轴插进去，然后装顶部限位卡簧。装好后手动来回摆动门板，检查转动是否顺畅。如果有"咯噔咯噔"的感觉，说明转轴配合偏紧，调松一点点就好。
接线部分。323摆闸的主控板跟翼闸的差不多，但有额外的离合器接线。摆闸的离合器在断电时让门板处于可自由推动的状态（消防模式）。接线时要把离合器控制线接到主控板上对应的"FIRE"或"CLUTCH"接口。
通电调试。先试手动按钮开门——按一下，门板应该平稳打开到90度，停顿几秒（时间可在菜单里设），然后平稳关闭。门板开合应该匀速，如果有抖动，检查电机驱动参数或者门板紧固螺丝。
防撞功能测试。摆闸的门板防撞有两种机制：遇阻反弹和力矩检测。用手挡住正在关闭的门板，门板应该立刻停止并轻微后退。如果门板继续施加力量，说明力矩检测阈值太高了，进菜单把"关门力矩"调低1到2档。
通行速度设置。摆闸的通行速度比翼闸慢一些，因为门板需要更大的摆动角度。如果客户要求高通行率（比如高峰期每分钟通过多少人），可以考虑把开门角度从90度减到75度，这样门板摆动距离短了，通行效率能提升15%左右。但要注意——门板角度太小可能碰到来往行人的肩部。
总之一句话：摆闸装得好不好，门板的开合是否丝滑是核心。装完反复开合几十次，调到满意为止。交给客户的时候，让他自己亲自试一下，说一句"这个闸机真稳"，那才叫验收通过。
